二是公收集取城市道进一步优化。高速公方面，津石高速从线、塘承高速滨海新区段建成通车，兴港高速、京津塘高速改扩建工程加速扶植，构成“五横四纵”的高速收集。干线公方面，工农大道改建、津歧公拓宽（一期）、海滨大道提拔等沉点工程落成通车；汉南改线一期、海景大道南延等项目加速扶植，塘汉快速、港城大道等国省干线完成大修，无效提拔通行质量。城市道方面，沉点环绕打通跨铁和河畅通道，建成第二大街跨京山铁桥、闸南跨南疆铁桥、洞庭下穿进港二线地道；开工扶植西中环跨海河桥、车坐北桥；复工扶植于新桥、安阳桥。此外，80多条“断头”接踵贯通，城市网密度、连通度和承载力全面提拔，城市内部网布局进一步优化，区域交通持续改善。

　　牢牢守住平安底线，“十四五”期间天津交通运输范畴平安出产形势不变，行业各范畴平安监管程度和素质平安程度逐渐提高，严沉风险防备和严沉现患排查整治成效显著，无力支持天津市社会从义现代化大都会扶植。

　　三是“津滨”双城出行愈加便利高效。高铁方面，协调添加京津城际耽误线开行车次；优化滨海坐进出坐效率；实施通勤人员精准补助，全程票价由12元最低降至8元。轻轨方面，津滨轻轨9号线完成信号系统，加开迟早班中转快车，最小行车间隔缩短至3分钟。公交方面，按照“一坐一策”体例对接驳交通枢纽的公交坐点进行优化，平均接驳距离缩短至100米以内；上线“滨城通”公交App，实现预定购票、及时查询、定制公交线等功能；完成全市首批共享电单车投放运营，进一步丰硕出行体例。交通组织办理方面，完美轻轨9号线周边道，建成塘沽坐、胡家园坐“P+R”泊车场，新增泊车泊位超400个；通过优化信号、道口建立地方大道、泰达大街、津塘公和天津大道4条通勤示范道。

　　记者提问六：跟着电商消费持续升级，现在网购已深度融入苍生日常糊口，出格是结尾配送效率提拔显著。请问局长，过去五年天津邮政办理部分为顺应邮政业快速高质量成长，采纳了哪些新行动，鞭策了这些积极变化实现？

　　一是京津交通出行愈加便利。适才提到，我们有4条高铁通，为充实阐扬京津间铁效能，我们结合市和铁部分持续三年实施了70余项京津出行便当化办法，日均办事京津间20余万人次。实施“一线一策”，京津城际通过开行沉联列车、长编组列车，实现全天运能提拔52%，新增加种按期票，开通刷社保卡搭车办事；津兴城际开行天津西到西车次，新增24对到大兴的高峰时段往返动车组，按照客流动态调整开行。实施“一坐一策”，天津坐、天津西坐、武清坐候车、交通接驳较着改善。实施“一区一策”，开通武清、宝坻、海教园等8条定制快巴线，开行跨省公交，新开至全球影城等旅逛班线，织密“一小时环京通勤圈”。

　　三是新老业态实现精细办理。开展沉点场坐出租、网约车“正名正轨”专项管理步履，完美机场蓄车区，出租汽车“三坐一场”运营次序较着改善，对共享单车实施“总量节制、动态调理”，运转愈加规范。

　　一是促联动，惠企政策取行业决心同步提拔。我们贯彻落实国度和天津市关于邮政工做的决策摆设，自动取相关部分协调联动，不竭优化行业成长。出台20余份惠企政策，企业获资金支撑超8600万元，次要品牌快递企业京津冀分拨节点落地天津，总面积2600余亩，投资总额超40亿元。同时，快递连结快速增加态势，2021年快递营业量完成12。34亿件，估计本年将达21亿件。“十四五”期间，快递营业量年均增速达14。2%，年均支持收集零售额达1900亿元。目前，全市建成市级分拨核心10处，区级分拨核心155处，停业网点8051处，日均快件处置量近1300万件，年人均快递利用量为139。8件。

　　出力提拔“含绿量”，成功建立交通运输部绿色出行城市，城市公交、出租汽车新能源车辆占比别离达到87。2%、74%，新能源沉卡保有量冲破5000部，正在全国率先试行跨省氢能汽车运输，具备铁公用线的工矿企业大货色洁净运输比例不变正在90%以上。

　　三是促成长，新质出产力加快成长。我们举办全国初次邮政快递无人机飞翔大赛，开津市首条快递无人机航路，试点“地铁+邮政”运递邮件快件。行业使用从动化分拣设备达181套、分拣机械人达440台，配备智能安检机144台、智妙手持终端超1。2万部，全市铺设智能快件箱近7000组，运营快递无人车92辆，行业从动化、智能化程度不竭提拔。

　　下一步，天津市将加速扶植世界一流聪慧绿色枢纽口岸，系统推进口岸支持能力提拔、适港财产集聚取城市功能完美，强化港产城全域深度融合，全力打制北方地域联通国内国际双轮回的主要计谋支点。

　　孙长国引见：近五年，京津冀交通一体化实现新的飞跃——沉心从晚期攻坚根本设备硬联通，转向硬联通提质取软联通提效双向发力的新阶段。现在京津冀“一小时交通圈”成为常态，三地跨省出行实现了从“走得了”向“走得好”改变。

　　王洪海引见：2023年天津市起头实施港产城融合成长步履，步履实施三年来，全市上下高效协同，先后出台完美《天津口岸条例》《天津港总体规划》等支持性文件和配套政策，建立以港促业兴城、港产城彼此赋能的成长新款式，扎结实实鞭策工做取得较着进展。

　　下一步，天津市将全面落实京津冀协同成长等严沉国度计谋和“一三区”城市功能定位，加速既有项目扶植，推进前期项目开工，积极谋划储蓄新项目，打制畅达区域、联通全国的现代化分析立体交通收集。

　　四是公“津心养护”成效凸显。建立天津大道等准全天候通行示范、保通保畅示范、细心养护示范工程，实现高速公办事区充电根本设备100%笼盖。正正在全力推进901公里公数字化转型示范通道扶植，将为司乘人员供给愈加高效聪慧的办事。

　　10月30日上午，市旧事办举行高质量完成“十四五”规划系列从题旧事发布会。市交通运输委从任楠、市港航办理局局长王洪海、市交通运输委总经济师孙长国、滨海新区副区长陈波、市邮政办理局局长出席，引见“十四五”期间加速扶植交通强市成效的相关环境，并回覆关怀的问题。

　　三是航运规模显著加强。全市船舶运力由2022岁尾579万载沉吨添加至696。2万载沉吨，增幅达20。2%。本年前三季度水货色周转量完成1558。8亿吨公里，同比增加12。9%。国能集团航运板块正在津持续扩大运营，本年新增运力32。4万载沉吨。

　　孙长国引见：过去五年，天津交通一直“人平易近交通为人平易近”的初心，持续三年累计实施290项行业办事质量提拔办法，交出了一份实实正在正在的平易近生答卷。

　　出力提拔“含新量”，入选国度公交通根本设备数字化转型升级示范区域，从动驾驶沉卡实现京津跨省高速从动驾驶道测试示范。北疆港区C段智能化集拆箱船埠成为行业标杆，正在全市率先开展大数据授权运营，数据使用广度取深度位居全国前列。

　　记者提问一：我们关心“十四五”期间天津市建成一多量交通严沉项目，正在口岸、铁、公等范畴亮点凸起。可否简要引见过去五年项目扶植的全体完成环境？

　　二是口岸群机场群扶植协同加力。天津港办事跟尾不竭优化，津冀口岸集团成立常态化沟通交换机制，天津港依托京津冀内陆办事营销收集曲营、加盟店，供给“一坐式”专业化办事，年均对接企业近100家次。开津港至平谷等海铁联运班列，为企业供给个性化办事。建成天津港雄安新区办事核心，开通口岸“绿色通道”。天津滨海机场出力搭建“干支通、全网联”航路年冬航季打算施行航路个，此中取大兴、首都机场差同化通航城市24个，错位办事京津冀腹地客源需求。大兴机场天津西坐城市航坐楼开通，实现“高铁+航空”无效跟尾。

　　二是口岸办事功能日益多样。深度研究构成了14个口岸沉点货类成长阐发演讲；鞭策货类增值，成长构成汇聚13个品类的口岸期货交割矩阵，本年前三季度天津港期货交割入库量达55。96万吨，为成长港口商业奠基根本。

　　二是促轮回，深化沉点工做取得积极成效。我们开展了“两进一出”工程，一是实施“快递进村”工程，加速推进农村寄递物流系统扶植，全市已建成农村寄递分析办事坐991个，便当农村居平易近脚不出村就能收发快件，无效帮力村落复兴计谋实施。好比，沙窝萝卜、略坐稻、麻酱鸡蛋等“津农精品”通过寄递渠道出村进城、畅销全国，行业年办事农产物发卖额超1。8亿元。二是实施“快递进厂”工程，结合工信部分搭建“两业”合做平台。诸如，顺丰办事红日药业、京东办事海河乳品等项目，成为行业新的增加点，无效帮力制制业企业降本增效。三是实施“快递出海”工程，落实进一步深化天津自贸区方案和交通强国邮政专项试点，鞭策天津国际邮件交换局功能提拔。目前开通了空运海运国际邮12条，本年前三季度发运国际邮件达19。2万件（3792吨）。

　　引见：“十四五”期间，天津市邮政业以高质量成长为首要使命，以物畅其流为勤奋标的目的，归纳综合起来就是聚焦“三促”。

　　五年来，我们立脚“人平易近对劲”，聚焦便利出行和高效运输，深化内涵式成长，鞭策实现“人享其行、物畅其流”。

　　五是高端航运要素愈发集聚。全市律师初次荣登2025钱伯斯中国海事海商榜单；本年前三季度，天津航运安全实现保费收入8。11亿元，同比增加14。03%；邮轮欢迎艘次、搭客人数稳居北方第一、全国第二。天津正在新华·波罗的海国际航运核心排名从2022年第21名提拔至2025年第18名。持续三年成功举办国际航运财产博览会，进一步提津市航运范畴影响力。

　　三是运输办事效能不竭加强。天津、结合打制国度分析货运枢纽补链强链城市（群），获批华北区域中欧班列集结核心。成立泛京津冀交通运输政务办事协同成长合做机制，全链条优化审批办事，目前京津冀晋辽鲁蒙7省市已实现5类道运输电子证照跨省互认取核验、大件运输结合审批快速打点。三地结合发布11项区域交通一体化尺度，以尺度互认促协同成长。签发京津冀“通用”内河船员证书，实现京津冀区域内“跨界”就业，为航运公司及船员带来极大便当。

　　记者提问四：我们领会到滨海新区“十四五”期间稠密推进公、铁多个交通项目，好比兴港高速、地铁Z2、Z4线等，我想问一下陈波副区长，“十四五”期间，滨海新区根本设备扶植和“津滨”双城便当化出行方面有哪些成效？

　　记者提问二：天津做为我国北方地域联通国内国际双轮回的主要计谋支点，近年来鼎力推进港产城融合成长，请问都取得了哪些成效？

　　一是口岸支持能力不竭提级。口岸集拆箱吞吐量由2022年的2102万尺度箱提拔至2024年的2329万尺度箱；集拆箱航路条，新开通美东、南美东等近海曲航航路；聪慧口岸“津港通”平台根基建成；口岸绿电发电能力超3。2亿千瓦时，拆机容量147兆瓦，较2022年提拔4倍；2023年至今，先后建成天津海洋工程配备制制等5个船埠项目，南港货色集拆箱堆场等5个堆场项目，新增堆排场积约64万平方米，建成一批筒仓、储罐等设备，巩固大散货运输功能，支撑高端配备制制、石油化工等临港财产成长。

　　二是“轨道上的京津冀”骨架根基成型。铁是“十四五”期间的投资沉点和亮点，实施10个严沉项目。高铁城际网实现逾越式成长，京唐、京滨北段、津兴3条城际铁接踵建成通车，较“十三五”末增加100公里，增幅32%，里程达到410公里。津潍高铁、京滨城际南段约100公里正正在全力推进扶植，近期津潍高铁津沽海河地道将实现全线贯通，京津雄焦点区半小时通勤圈、京津冀次要城市1—1。5小时交通圈已从“蓝图”变为现实。“四网融合”实现零的冲破，天津市首条新建市域（郊）铁津静线号线实现贯通运营。

　　五是交旅融合新场景不竭出现。海河逛船、双层参不雅巴士成为天津旅逛主要打卡点，国道G233入选全国首批“最美自驾”，京沪高速王庆坨办事区成为全市首个式办事区。就正在今天（10月30日），“津旅光阴号”全国首列以“奇异光阴”为从题的文娱沉浸式文旅列车正式开通运营，这趟列车往返天津北坐至蓟州北坐，共设10节从题特色车厢，搭客踏上列车将置身一场流动的舞台剧，正在“奇异光阴”中看沿途风光，欢送大师来打卡、体验。

　　一是天津港设备能级实现新逾越，实施24个严沉项目。出力提拔集拆箱运输效率，建成全球首个“聪慧零碳”船埠——北疆港区C段智能化集拆箱船埠，大规模实施保守集拆箱船埠从动化，大型拆卸设备从动化率达88%，实施北支航道扩建。出力提拔北煤南运、北粮南运、矿石和油气等进口能力，建成中石化、北燃LNG船埠项目。出力提拔临港财产支持能力，建成海嘉汽车滚拆、渤化液体化工、南港乙烯外购轻烃、博迈科海工配备等配套船埠，建成南港货色集拆箱堆场等项目。

　　记者提问五：近年来，我们切实感遭到地铁、公交、共享单车让出行更便利也更舒服了。可否细致引见过去五年采纳了哪些环节行动，鞭策交通办事质量提拔？

　　天津港根本设备能级实现逾越，现有5条航道、最高档级30万吨级，万吨级以上泊位较2020年添加24个、达到147个；天津市高铁城际通车里程添加32%、达到410公里；规划“九横六纵”高速公网建成88%、通车里程1358公里，网密度位居全国前列，国省干线公里，二级以上公比例达到95%，实现天然村通软化、村村通客车、乡镇全数通及以上公、建制村通双车道比例达到76。7%，全市公网总里程约1。5万公里。天津市根基实现市域30分钟到高铁坐、15分钟上高速，京津雄0。5小时、京津冀次要城市1—1。5小时、全国次要城市3小时灵通。

　　持续三年实施轨道交通、公交、出租、公、平易近航、铁、邮政等十个范畴办事质量提拔步履，2024年，铁、航空、城市轨道交通年客运量别离为5669万人次、1844万人次、6。4亿人次，高速公交通年出行量2。54亿辆次，年均增速别离为21。1%、15。2%、17。2%、4。4%，核心城区绿色出行比例达到76。1%。鼎力优化货色运输布局，实施交通物流降本提质增效专项步履，2024年，铁、公、水货色年周转量别离达到551、716、1811亿吨公里，年均增速别离达18%、2。9%、5。9%。2024年快递营业量19。39亿件，年均增加约14。2%。天津市收集货运规模位居全国第一，平台企业达到134家，累计整合社会车辆667。4万部、驾驶员647。8万名。打制了高速公王庆坨办事区等16座精品办事区，建成了15个高速司机之家。正在全国率先实施大件运输周末不打烊、“许诺即启运”快速办事，“高效办成一件事”走正在全国前列。

　　集拆箱航路亿吨，位居全国第八、全球第九，“十四五”期间年均增加3。5%；集拆箱吞吐量达到2400万尺度箱，位居全国第六、全球第八，年均增加6。1%；铁水联运超150万尺度箱，位居沿海口岸前列，年均增加14%。获批华北区域中欧班列集结核心，估计2025年班列运量超7。5万尺度箱。天津正在新华·波罗的海指数航运核心城市排名中跃升至第18位，创汗青最好成就。

　　奋进新征程，我们将深切进修贯彻党的二十届四中全会，锚定交通强市方针，不竭完美现代化分析立体交通网，加速扶植津潍高铁、京滨城际南段、兴港高速等项目；持续提拔口岸设备能级，深化港产城融合高质量成长；持续实施京津交通便当化办法，深切推进京津冀交通一体化、京津同城化；用好交通资本存量，久久为功提拔地铁、公交等行业办事质量等，便利、高效、绿色、经济、包涵、韧性的现代化分析交通运输系统，为中国式现代化天津篇章取得决定性进展供给顽强无力的保障。

　　五年来，我们立脚“办事严沉国度计谋”，充实阐扬交通开前锋感化，提质量”改变，无力支持京津冀协同成长走深走实。

　　一是轨道交通办事质量显著提拔。五年来天津市轨道交通新增运营里程131公里（含津静）、总里程达到363公里，车坐228座，换乘坐32座，估计到2025岁尾日均客流量较2020年翻一番。津滨轻轨9号线后，最小行车间隔由4。5分钟缩至3分钟，根本运力提拔约40%。

　　一是轨道交通扶植持续提速。加速推进地铁B1线线线一期北段（寨上坐至北塘坐）已启动空载试运转，力争岁尾前通车，可联通北部汉沽街、寨上街、中重生态城、滨海—中关村科技园等沉点区域。同时，B1线线一期南段也正在提速扶植，加上已运营的轻轨9号线，“十五五”期间将构成“两横两纵”的城市地铁网，大幅提拔“滨城”内部及“津滨”双城间的轨道交通出行体验。此外，我们正正在共同市交通运输委全力推进津潍高铁（天津段）、京滨城际南段扶植工做，加速构成“轨道上的京津冀”。

　　五年来，我们立脚“世界一流”，充实阐扬天津港劣势和感化，鼎力实施港产城融合成长步履，天津港由世界大港向世界强港迈进，持续推进以港促业兴城，无力支持国内国际双轮回。

　　记者提问三：京津冀协同成长计谋实施以来，交通一体化成效显著，出格是近五年，京津同城化效应突显，群众获得感较着提拔。请问这五年京津冀三地交通互联互通都取得了哪些成就？

　　4条高铁通、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”骨架根基成型，开通运营12座高铁车坐，京津冀国省级公接口达到49个；政策尺度“软联通”程度显著提拔，京津城际全天运能提拔52%，新开“定制快巴”、跨省公交、旅逛班线，无效办事京津间通勤。交通政务协同由京津冀延长至辽、晋、鲁、蒙等省，高频打点事项实现“同事同标”。

　　陈波引见：“十四五”以来，滨海新区紧紧环绕交通强国扶植和京津冀协同成长要求，按照市委、市摆设，以“滨城”扶植十大无效投资工程中的“一高速二高铁三轨道四桥梁”为沉点，全面加速推进严沉交通根本设备扶植，持续优化“津滨”双城交通出行。下面，我向大师做简要引见。

　　五年来，我们立脚“立异”，以新质出产力赋能行业转型，交通运输正正在加速聪慧、绿色、平安、高质量成长。

　　四是财产招商丰盛。国能航运、玉湖冷链等一批央国企和平易近企沉点项目落地；中近海运船舶修制项目正式签约。绿色石化、海洋配备、航空航天、粮油加工、新能源等次要临港财产健康成长。国际船舶保税燃料油加注处所许可和保税LNG加注、仓储营业落地。

　　三是公网提质增效，实施22个严沉项目。高速公着沉“补网强网”，灵通性和韧性不竭提高，津石、塘承高速公全线贯通，根基实现全市所有乡镇15分钟上高速。兴港、京津塘高速改扩建工程全面出场施工，津沧高速改扩建工程开工扶植，G95首都地域环线初步设想获批。通俗公着沉“加密提质”，建成宝坻区九园公等省际“接口”、宁河区海清公等区内互联互通公，G104穿东淀蓄畅洪区段改桥工程已根基落成，估计年内开通，全市二级以上公比例达到95%。“四好农村”着沉“提档升级”，新改建农村公1400公里，建成一批财产、旅逛、资本，建制村通双车道比例达到76。7%。

　　二是公共交通愈加便平易近惠平易近。强化公交线取地铁接驳、完美郊区线条线条通学公交线岁以上老年人可免费乘坐公交，公交、地铁App实现互联互通、联程优惠，每日惠及5万人次。开通24小时95128电召约车办事，累计便利10万余人次出行。

　　五年来，我们立脚“保障无力”，全力打通交通“大动脉”，根基建成全市“一带三轴两廊”分析立体交通网从骨架。

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2025-11-04 06:42